Un canale attraverso la Germania
La Germania ha un sistema di canali molto esteso, in parte costituito dal Mittellandkanal, che aiuta a formare una rotta per la spedizione industriale dall’ovest del paese fino alla Polonia.
Nel Minden, il Mittellandkanal si inserisce in questo quasi-ridicolosamente-complesso racordo acquatico, in cui il canale incrocia il fiume Weser. Normalmente c’è una differenza del livello dell’acqua in un fiume e in un canale di 13 metri e, quindi, le chiuse come questa (foto dalla terra) sono necessarie per far passare le imbarcazioni su e giù.
A est il Mittellandkanal attraversa un piccolo fiume e una strada in Hannover, prima di passare accanto a questa fabbrica di Volkswagen a nord.
Ancora più a est, a Magdeburgo, l’elevatore per imbarcazioni di Rothensee (foto dalla terra) era stato, originariamente, costruito per la connessione minore tra il Mittellandkanal e il fiume Elba, con un acquedotto e un altro elevatore per imbarcazioni che formano un collegamento con il Canale Elba-Havel.
A causa della Seconda Guerra Mondiale, il resto del progetto non è mai stato completato e per 60 anni l’elevatore per imbarcazioni di Rothensee è servito per abbassare il traffico sull’acqua dai centri industriali della Germania Occidentale nel fiume Elba, nel suo percorso verso Berlino Ovest.
Nel 2003 è stata finalmente completata una conessione appropriata con il Canale Elba-Havel, ponendo fine alla deviazione tradizionale di 12 km. Il Ponte acquatico di Magdeburgo, lungo 918 metri, è l’acquedotto più lungo d’Europa, e, come potete vedere in questa foto, è assolutamente enorme! 690 metri del ponte sono sopra la terra e il condotto che esso porta è largo 34 metri e profondo 4.25 metri.
Maggiori informazioni a proposito del Mittellandkanal, dell’elevatore per imbarcazioni di Rothensee e del Ponte acquatico di Magdeburgo le potete leggere su Wikipedia Inglese.
Grazie: Nick e Glenn.
