In mezzo al fiume ghiacciato di Amur tra la Russia e la Cina possiamo vedere un paio di camion - guidati dagli impavidi legendari Camionisti della Strada Ghiacciata!

Nonostante sembri ridicolo, la costruzione delle “Strade Ghiacciate” sui laghi, fiumi o mari di questi tempi è preferibile rispetto alle costruzioni sulla terra, in quanto sul ghiaccio si può creare una strada dritta molto lunga che la terra, coperta da alberi e colline, non permette fare. Comunque, in questo caso, sembra sia l’unico modo per attraversare il fiume.

Guidare sull’acqua ghiaccata con un camione che pesa 2 tonnellate certamente è un pò pericoloso. Lo spessore del ghiaccio che permette, secondo le autorità, il traffico (la cifra parte dai soli 20 centimetri) dipende dal paese, e la velocità può arrivare ad essere ridotta fino ai soli 25 km/h. Meno male che i nostri camionisti non hanno tanta strada da fare, a differenza degli uomini che devono percorrere ogni anno la strada invernale dal Tibbitt a Contwoyto lunga 568 kilometri

Negli Stati Uniti i Camionisti delle strade ghiacciate sono stati resi famosi da una seria TV dallo stesso nome e sembrerebbe che questo anno esca un vero film basato sulla serie.

Maggiori informazioni sulle strade ghiacciate le potete trovare su Wikipedia inglese.

Grazie: pooms.

Sopra il panorama della città Russa, Yekaterinburg, questa torre incompleta è la testimone di cosa può essere creato con una visione spettacolare ma senza un sostegno finanziario adeguato.

E’ alta 220 metri, solo la metà dell’altezza prevista di 400 metri, che la farebbe diventare una delle torri più alte del mondo. Si progettava di fare anche un ristorante girevole - insomma, la rivale della Torre di Ostankino a Mosca, alta 540 metri.

Nonostante la costruzione ebbe inizio nel 1983, alla fine del decennio si fermò completamente, con sgomento da parte degli investitori e infinità felicità dei base jumpers in cerca di brividi¹. Salire sopra era molto facile grazie alla struttura mettallica. Nell’anno 2000 la cifra di persone che hanno trovato una morte tragica lanciandosi dalla torre ha forzato le autorita a chiudere le porte e saldarle.

Oggi la torre domina ancora la città, ma in modo abbastanza inquietante, come mostrano queste foto

Grazie: Rudi.

Oggi ricorre l’anniversario della vincita della seconda guerra mondiale… A voi italiani sembrerà strano, ma date le mie origini, per me è cosi. In italiano non c’è, ma il latino lo avrete studiato un pò tutti!

La battaglia di Stalingrado è stata uno dei punti critici della guerra in Europa, con perdite sopra i 1.5 millioni d’uomini si è dimostrata essere la battaglia più feroce della storia umana.

Uno dei luoghi più contestati di Stalingrado fu Mamaev Kurgan, una collina dominante la città. E’ proprio qui, che, nel dopoguerra, l’Unione Sovietica ha creato un parco commemorativo, il cui pezzo centrale è una statua assolutamente enorme - “La Madre Patria chiama!” (”Rodina Mat’ Zovyot!”). Quando fu costruita nel 1967 era la statua più grande del mondo.

Da allora Stalingrado è diventata Volgogrado, e l’URSS è diventata la Russia, ma questo monumento continua a dominare l’orizzonte. La statua alta 52 metri è fatta di cemento armato, mentre la sua spada di 33 metri - è di acciaio inossidabile, in questo modo l’altezza totale arriva a 85 metri (non contando il piedistallo, per il quale bisogna aggiungere altri 16 metri). Qui c’è una foto dal basso che dovete assolutamente vedere per credere!

La Madre Patria chiama! è stata proggettata da Yevgeny Vuchetich (il quale ha anche progettato il Memoriale Sovietico di Guerra a Berlino) ed è stata eretta come una parte della serie di sculture commemorative per la vittoria Sovietica sul Fronte orientale della seconda guerra mondiale (un’altra di queste è la Madre Patria a Kiev che è stata già pubblicata in passato).

L’enorme compito ingegneristico è stato orchestrato da Nikolaj Nikitin che è stato anche il responsabile della costruzione dell’università statale di Mosca, del Palazzo della Cultura e della Scienza a Varsavia e della torre di Ostankino - tutti ridicolosamente enormi!

Maggiori informazioni sulla battaglia di Stalingrado, Volgogrado, Mamaev Kurgan e sulla La Madre Patria chiama!, potete trovarle, come sempre, su Wikipedia. Guardata anche un tour virtuale sul Mamaev Kurgan all’interno del sito ufficiale (in Inglese).

Ecco 5 (possiblili) incidenti stradali¹, senza un ordine particolare:

1. Una congestione del traffico a Mosca (sicuramente qualcosa blocca la circolazione, ma non è chiaro se si tratti di un incidente):

2. Un attraversamento dello spartitraffico in Australia (sembra che ci sia un autocarro e accanto un paio di macchine d’emergenza):

3. Un incidente sull’autostrada vicino Dallas (si vedono una macchina sulla corsia d’emergenza, il traffico che striscia lentamente, un autocarro sempre sulla corsia d’emergenza ma che guarda nella direzione sbagliata, e un paio di macchie nere non identificate):

4. Una macchina in fiamme in Germania (la macchina è ancora in fiamme ed è circondata dai vigili del fuoco, si vede l’acqua che bagna il manto stradale, la macchina dei vigili del fuoco e a nord centinaia di macchine bloccate):

5. Un autocarro piegato a Dallas (Di nuovo Dallas? Il camion sembra essersi piegato sull’autostrada, ma il traffico sta circolando):

Noi speriamo sinceramente che nessuno si sia ferito in questi incidenti.

Grazie: Dirk Thiel, WRA, Wilfred van Breda, gIMpSTa, Matthew Flynn, Ant, Stephan Segraves e Dan.

Ricordate quel pezzo gigante di nastro adesivo che teneva insieme il Canada? Ora, grazie ai lettori, vi faccio vedere delle altre apparizioni di quel nastro gargantuesco…

Per primo, abbiamo un nastro di una lunghezza enorme che tiene il Ghana inseme alla Costa d’Avorio. Purtroppo non è in alta risoluzuione, però il lato est del nastro sparisce sotto le nuvole, in modo elegante.

Poi c’è un nastro semi-trasparente che cuce una grande porzione del deserto Libico. Avete notato che queste anomalie hanno angolazioni molto simile in tutte le immagini?

Infine, abbiamo un nastro piuttosto strano in Russia. Non credo che questo tenga abbastanza bene dal momento che è stato applicato sull’acqua, idea che non sembra affatto brilliante…

Grazie: Dave, Winterfresh, Alxdr, mcb, blumentopf e MoonFella.

L’Università Statale Lomonosov di Mosca è stata fondata nel 1755 ed è la più antica e più grande università della Russia. La torre della sede principale è stata costruita nel 1953 e, grazie alla sua altezza di 240 metri, è il più alto edificio scolastico del mondo.

Questo posto è enorme in tutti i sensi. Per iniziare, osservatene i dintorni per comprenderne meglio le proporzioni, poi considerate che l’università ha più di 50 mila studenti¹ iscritti e circa 24 mila impiegati² e infine… va bene, guardate qui e basta! E’ assolutamente enorme!

Maggiori informazioni le trovate, come sempre, su Wikipedia, e sul sito ufficiale c’è un tour con delle immaggini fantastiche.

P.S. La torre dell’Università Statale di Mosca è la più alta delle sette torri costruite a Mosca da Stalin…

Grazie: Sergei Vavinov, Loc, PihTa and Matthew Kehrt.

La migliore ombra finora trovata è quella della torre radio-televisiva di Ostankino a Mosca, è una cosa assolutamente gigante.

Alla fine dei lavori nel 1967 era la più alta struttura autoportante del mondo; poi nel 1976 fu surclassata da CN Tower di Toronto. Nel 2000 la “Bella di Mosca” ha preso fuoco, dopodiché è stata aggiunta una nuova antenna e si sperava di riconquistare il titolo di struttura autoportante più alta del mondo.

Maggiori informazioni e una fantastica fotografia della torre vi aspettano su Wikipedia.

Grazie: Tom D, Konstantin, Doug, Serge

Questa è l’immagine del “Buran”, Shuttle sovietico, parcheggiato nel Parco di Gorkij a Mosca. Per dire la verita questo esemplare non è mai stato nello spazio, si tratta del prototipo costruito per eseguire i test statici. Il programma spaziale sovietico inizia nel 1976 come risposta all’equivalente programma statunitense (i politici sovietici erano convinti che lo shuttle americano venisse usato per scopi bellici). Il Buran fu il più costoso e ambizioso programma spaziale dell’Unione Sovietica.

Grazie: Tom D, Konstantin, Dee Mon, GS, Konstantin, Igor e Roman Korchagin